Estas multaj specoj de rotaciaj elektraj maŝinoj.Laŭ iliaj funkcioj, ili estas dividitaj en generatorojn kaj motorojn.Laŭ la naturo de tensio, ili estas dividitaj en DC-motorojn kaj AC-motorojn.Laŭ iliaj strukturoj, ili estas dividitaj en sinkronajn motorojn kaj nesinkronajn motorojn.Laŭ la nombro da fazoj, nesinkronaj motoroj povas esti dividitaj en trifazajn nesinkronajn motorojn kaj unufazajn nesinkronajn motorojn;laŭ iliaj malsamaj rotorstrukturoj, ili estas dividitaj en kaĝajn kaj vundajn rotorspecojn.Inter ili, kaĝaj trifazaj nesinkronaj motoroj estas simplaj en strukturo kaj fabrikitaj.Komforto, malalta prezo, fidinda operacio, la plej vaste uzata en diversaj motoroj, la plej granda postulo.La fulmprotekto de turnantaj elektraj maŝinoj (generatoroj, alĝustigantaj fotiloj, grandaj motoroj, ktp.) estas multe pli malfacila ol tiu de transformiloj, kaj la fulmo-akcidenta indico estas ofte pli alta ol tiu de transformiloj.Ĉi tio estas ĉar la rotacianta elektra maŝino havas iujn karakterizaĵojn malsamajn al la transformilo laŭ izola strukturo, rendimento kaj izola kunordigo.
(1) Inter la elektraj ekipaĵoj de la sama tensionivelo, la impulsorezista tensionivelo de la izolado de la rotacianta elektra maŝino estas la plej malalta.
La kialo estas: ①La motoro havas altrapidan rotacian rotoron, do ĝi povas uzi nur solidan medion, kaj ne povas uzi solidan-likvan (transforman oleon) mezan kombinan izolajzon kiel transformilon: dum la produktada procezo, la solida medio estas facile difektita. , kaj la izolado estas Malplenoj aŭ interspacoj inklinas okazi, do partaj senŝargiĝoj estas emaj okazi dum operacio, kondukante al izolajdegenero;②La funkciaj kondiĉoj de motora izolado estas la plej severaj, submetitaj al la kombinitaj efikoj de varmo, mekanika vibro, malsekeco en la aero, poluo, elektromagneta streso, ktp., La maljuniĝo-rapido estas pli rapida;③La elektra kampo de la motora izolaj strukturo estas relative unuforma, kaj ĝia efikkoeficiento estas proksima al 1. La elektra forto sub trotensio estas la plej malforta ligilo.Tial, la taksita tensio kaj izola nivelo de la motoro ne povas esti tro alta.
(2) La resta tensio de la fulmoparaligilo uzata por protekti la rotacian motoron estas tre proksima al la impulsa tensio de la motoro, kaj la izola rando estas malgranda.
Ekzemple, la fabriko-impulsa tensio-testvaloro de la generatoro estas nur 25% ĝis 30% pli alta ol la 3kA postrestanta tensiovaloro de la zinkoksida arestilo, kaj la marĝeno de la magneta blovita arestilo estas pli malgranda, kaj la izola marĝeno estos. pli malalte dum la generatoro funkcias.Tial, ne sufiĉas, ke la motoro estu protektita per fulmoparadilo.Ĝi devas esti protektita per kombinaĵo de kondensiloj, reaktoroj kaj kablosekcioj.
(3) La inter-turniĝa izolado postulas, ke la kruteco de la entrudiĝanta ondo estas strikte limigita.
Ĉar la inter-turna kapacitanco de la motora bobenaĵo estas malgranda kaj malkontinua, la trotensia ondo povas nur disvastiĝi laŭ la bobena konduktoro post kiam ĝi eniras la motoran bobenaĵon, kaj la longo de ĉiu turno de la bobenaĵo estas multe pli granda ol tiu de la transformilo. , agante sur du apudaj turnoj La trotensio estas proporcia al la kruteco de la entrudiĝanta ondo.Por protekti la inter-turniĝon de la motoro, la kruteco de la entrudiĝanta ondo devas esti strikte limigita.
Resume, la postuloj pri fulmoprotekto de turnantaj elektraj maŝinoj estas altaj kaj malfacilaj.Necesas plene konsideri la protektajn postulojn de la ĉefa izolado, inter-turna izolado kaj neŭtrala punkta izolado de la bobenaĵo.
Afiŝtempo: Apr-19-2021
