La tielnomita kurbo de potenco estas serio de specifitaj datumparoj (VI, PI) priskribitaj per ventrapideco (VI) kiel horizontala koordinato kaj efika PI kiel vertikala koordinato.Sub la kondiĉo de norma aera denseco (= = 1.225kg/m3), la rilato inter la eliga potenco de la ventoenergia unuo kaj la ventorapideco estas nomita la norma potenco-kurbo de la ventomuelejo.
La uza koeficiento de ventoenergio rilatas al la rilatumo de la energio sorbita de la impulsilo al la ventoenergio fluanta de la tuta impulsilo.Ĝi estas esprimita per CP, kio estas la procenta indico kiu mezuras la energion absorbitan de la ventounuo de la vento.Laŭ la teorio de Bez, la maksimuma koeficiento de uzado de ventoenergio de la ventoturbino estas 0,593, kaj la grandeco de la koeficiento de uzado de vento-energio rilatas al la angulo de la folia tondilo.
La rilatumo de flugiloj -tipo levo kaj rezisto estas nomita levoproporcio.Nur kiam la liftoproporcio kaj la akra rapidproporcio proksimiĝas senfine, la uzkoeficiento de ventoenergio povas alproksimiĝi al la Bez-limo.La reala altiĝanta proporcio kaj akra -rapida proporcio de la ventoturbino ne alproksimiĝos al senfina.La reala ventoenergia utiliga koeficiento de la ventoturbino ne povas superi la ventoenergian uzkoeficienton de la idealaj ventoturbinaj unuoj kun la sama liftoproporcio kaj pinta rapidproporcio.Uzante la idealan klingan strukturon, kiam la rezistproporcio estas malpli ol 100, la reala ventoenergia utiliga koeficiento de la fakta ventoenergia unuo ne povas superi 0,538.
Koncerne la kontrolalgoritmon de la ventoturbino, ekzistas neniuj kontrolalgoritmoj kiuj integras ĉiujn avantaĝojn.Dezajni alt-efikecajn ventoturbinajn kontrolstrategiojn devas esti celitaj al la specifa ventoenergiomedio, konsideri la koston de kontrolo kaj kontrolo, kaj maksimumigi la kvantajn kontrolajn indikilojn por atingi mult-celan optimumigan dezajnon.Optimumante la kurbon de potenco, ĝi devus konsideri la partojn kaj unuovivon, malsukcesprobablecon kaj elektran konsumon de la unuo.Principe, ĉi tio ja povas pliigi la CP-valoron de la malalta aerrapida segmento, kio neeviteble pliigos la labortempon de la radpartoj.Tial ĉi tiu modifo eble ne estas dezirinda.
Tial, elektante modelon, la ampleksa agado de la unuo devus esti konsiderata.Ekzemple: la unuo estas oportuna, la kosto de longtempa bontenado kaj bontenado estas malalta, kaj la plej multaj el la misfunkciadoj povas esti kontrolitaj kaj diagnozitaj per malproksime;optimumigante la kurbon de potenco por plibonigi la efikecon de la ŝipanaro, diversaj faktoroj devas esti amplekse konsiderataj por eviti la vivon de la unuo-komponanto kaj longdaŭraj longtempaj Bontenado kostoj kaŭzas malfavorajn efikojn kaj akiri pli bonajn elektrokostojn.
Afiŝtempo: Jun-29-2023
